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ワールドカップにおいてトップライダーが使用することで 知られるペダルのノウハウを活かして生み出されたSPD対応ペダル。
素材 ●アルミ(ボディ) ●クロモリ(シャフト)
仕様 ●SPDコンバーチブルデザイン
サイズ ●厚さ: 24mm(37mm: SPD部分) ●長さ: 97mm 幅: 81mm(ケージ部分)
アクスル規格 ●9/16
重量 ●546g(左右ペア)
付属品 ●クリート(5°フローティング) ●ベース高調整シム ●ペダルピン
V-TWINペダルの特徴 これまでのケージ付きSPDペダルの多くはクリートがペダルに固定されるとケージ自体にライダーの荷重がかからなくなるため 荒れた路面でのペダルのホールド性はSPDの固定力に依存していました。 V-TWINはケージ部分の高さを調整することで、SPDの固定力にアウトソールによるホールド性を追加することが可能となります。
●樹脂バンパーの間に付属のスペーサーを追加することで、高さを最大2ミリ(1箇所2枚まで使用可能)高くすることが可能。 ケージにペダリングパワーを余すこと無く伝えられます。 ●樹脂バンパーを取り外し、付属のプレートを介してペダルピンを装することが可能。 フラットペダルのようにペダルのホールド性を高められます。 ※付属のプレートを介してのみ使用可能。樹脂バンパーの上からペダルピンを装着することは出来ません。
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ワールドカップにおいてトップライダーが使用することで
知られるペダルのノウハウを活かして生み出されたSPD対応ペダル。
素材
●アルミ(ボディ)
●クロモリ(シャフト)
仕様
●SPDコンバーチブルデザイン
サイズ
●厚さ: 24mm(37mm: SPD部分)
●長さ: 97mm 幅: 81mm(ケージ部分)
アクスル規格
●9/16
重量
●546g(左右ペア)
付属品
●クリート(5°フローティング)
●ベース高調整シム
●ペダルピン
V-TWINペダルの特徴
これまでのケージ付きSPDペダルの多くはクリートがペダルに固定されるとケージ自体にライダーの荷重がかからなくなるため
荒れた路面でのペダルのホールド性はSPDの固定力に依存していました。
V-TWINはケージ部分の高さを調整することで、SPDの固定力にアウトソールによるホールド性を追加することが可能となります。
●樹脂バンパーの間に付属のスペーサーを追加することで、高さを最大2ミリ(1箇所2枚まで使用可能)高くすることが可能。
ケージにペダリングパワーを余すこと無く伝えられます。
●樹脂バンパーを取り外し、付属のプレートを介してペダルピンを装することが可能。
フラットペダルのようにペダルのホールド性を高められます。
※付属のプレートを介してのみ使用可能。樹脂バンパーの上からペダルピンを装着することは出来ません。
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DMR V-TWIN PEDAL|ミズタニ自転車株式会社
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